- 刘孝熙;
本文对铁路纵断面设计进行纵向动力研究,试图探求适用于我国铁路的理论依据。全文分析列车纵向动力理论的基本特性及其存在问题,对列车在坡道坡率变换时纵向动力作理论分析比较,研究其在我国条件下的确定问题,进行运行图列车的纵向动力试验论证并简要讨论局部运营调查及竪曲线纵向动力效应,提出修正计算法及应用于实践的的设计论点及数据。
1959年06期 1-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 631K] [下载次数：33 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：84 ] - 王午生;陆麟年;罗祖敏;
在工地上进行生产劳动的期间,我们进行了黄土路堤的压实试验。试验内容包括:黄土的压密性,铲运机辗压黄土路堤,以及利用贯入器检查路基压实程度等三个方面的试验,现将试验结果整理成文发表于此。
1959年06期 14-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 344K] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：77 ] - 韩志敏;
本文仅就影响列车起动阻力值的一些主要因素——油类、外界空气温度、停车时间和车辆荷载,并结合实际调查所得有关列车起动情况及操纵方式对目前采用最小列车起动阻力值为4公斤/吨的问题作了初步研讨,并建议改为3公斤/吨。
1959年06期 23-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：73 ] - 李立万;
根据运营观察和分析,纵列式分界点在线路工程、运营管理、通过能力及旅行速度等方面有巨大的优越性,并且适合在中国铁路上应用。纵列式分界点最适合于限制坡度在6‰及6‰以下的线路上。
1959年06期 31-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 342K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：91 ] 下载本期数据