- 刘章军;李杰;
介绍了随机过程Karhunen-Loeve分解的基本原理,指出了其在随机过程展开中所具有的优势与局限性.针对Karhunen-Loeve分解在求解特征问题中存在的困难,采用Hartley正交基作为展开函数,发展了一类基于Hartley正交基的随机过程展开方法.考虑到直接对地震动加速度随机过程实施正交展开,很难达到以较少展开项数反映原随机过程的目的.为此,提出了从地震动位移过程的正交展开出发,引入一类能量等效原理,获得了地震动加速度随机过程的正交展开式,进而将地震动随机过程展开为由10个独立随机变量所调制的确定性函数的线性组合形式.
2008年09期 1153-1159页 [查看摘要][在线阅读][下载 398K] [下载次数：635 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：18 ] - 楼梦麟;李守继;黄天立;丁洁民;
应用正交Hilbert-Huang变换,对地铁引起的地面振动信号进行频谱分析.首先,利用正交的经验模式分解方法,得到地铁引起地面振动信号的相互间完全正交的固有模式分量,对各阶固有模式分量进行Hilbert谱分析,进而得到Hilbert边际谱.然后,通过对地面振动信号的Hilbert边际谱进行分析,获得其频谱特性.将地铁引起地面振动信号的Hilbert边际谱和Fourier谱进行比较,指出两种谱分析方法分析地铁引起地面振动信号频谱特性的差异.最后根据Hilbert变换的线性性质,得到消除背景振动、纯粹由地铁运行引起地面振动的频谱特性.
2008年09期 1160-1163+1175页 [查看摘要][在线阅读][下载 382K] [下载次数：400 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：22 ] - 胡灿阳;陈清军;
基于采用能反映时频非平稳特性的时变谱密度(局部谱密度)来描述地震地面运动的必要性,给出了利用正交HHT(Hilbert-Huang Transform)估计地震地面运动局部谱密度的方法.具体算例表明:与多重过滤和短时傅立叶变换相对比,利用正交HHT法来估计局部谱密度,速度更快,精度更高;与传统HHT方法相比,正交HHT法避免了能量泄露,有更普遍的适用性.因此,它是一种高效的局部谱密度估计方法.同时,用得到的局部谱密度对三条地震波的能量进行研究,总结了地震波样本能量的分布和变化情况.
2008年09期 1164-1169页 [查看摘要][在线阅读][下载 719K] [下载次数：236 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：18 ] - 顾明;黄友钦;黄鹏;施红军;
介绍了某体育场挑篷模型风洞试验的概况和主要试验结果,详尽分析了挑篷上平均风压和脉动风压的分布,讨论了分块体型系数的特性和脉动风压对总设计风荷载的贡献,并对比了计算围护结构风荷载的规范方法和统计方法.结果表明,正迎风时,挑篷前缘的脉动风压系数较大,而按规范方法得到的围护结构设计风荷载偏小.
2008年09期 1170-1175页 [查看摘要][在线阅读][下载 867K] [下载次数：208 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：35 ] - 赵林;葛耀君;项海帆;
依据桥梁风致抖振分析理论和随机有限元方法,在结构振型叠加算法中,融入基于参数敏感性分析技术的验算点搜索算法,求解出大跨度斜拉桥复杂结构体系中考虑气动荷载、材料属性和截面特性等随机性因素的风致抖振可靠度指标.以东海大桥为算例,首先进行工程场地平均风极值风速预测和空间脉动风场随机模拟,采用桥梁断面气动力参数识别结果确定结构气动力荷载.在改善结构荷载输入精度前提下,对其中多个关键环节———导纳函数、重现期、多种结构随机性进行参数分析,实现了大跨度斜拉桥抖振失效评价的过程分析,并从中得出相关结论.
2008年09期 1176-1181页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K] [下载次数：310 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：26 ] - 袁涌;熊世树;家村浩和;朱宏平;
主要研究基于速度控制法的实时子结构实验系统.与传统的基于位移控制的实时子结构实验系统相比,本实验系统运用高速数字信号处理器,对信号实时采集、传输、逻辑判断与控制,使控制与计算程序简洁化,有效减少了时滞误差;同时,在实验系统中运用OS(operator splitting)数值积分法及相应的实验误差校正法,控制加载装置的速度;在实验系统中充分考虑隔震橡胶支座的速度相关性,可详细地研究橡胶隔震支座对桥梁结构的隔震效果.
2008年09期 1182-1185+1231页 [查看摘要][在线阅读][下载 419K] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：20 ] - 袁勇;郑磊;
采用自由振动法对混凝土简支梁进行试验,以测量小变形情况下不同橡胶掺量和橡胶粒径对橡胶混凝土阻尼比的影响.同时,测量了橡胶掺量和粒径对简支梁的自由振动频率的影响.用弹性波法测量了橡胶混凝土的动弹性模量,并对动弹模和静弹模的试验结果进行了比较.试验结果发现,橡胶混凝土的阻尼较之普通混凝土有显著提高,弹性模量和基频随橡胶掺量的增加而降低.
2008年09期 1186-1190页 [查看摘要][在线阅读][下载 340K] [下载次数：792 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：69 ] |[阅读次数：39 ]
- 崔鹏;邵敏华;杨斐;孙立军;
通过采用神经网络工具,探讨沥青混合料的抗剪强度预估方法.通过对比,采用不同输入参数,选定沥青类型、集料类型、空隙率、级配类型、公称粒径、油石比等六个影响因素作为输入参数.引入了误差分级迭代法进行网络学习训练,通过对比常规BP算法和误差分级迭代法,发现后者能有效减轻初始权值和阈值对训练和样本预测的影响,也能较好控制样本预测的误差.因此,建议采用基于误差分级迭代法的BP神经网络方法,预测沥青混合料的抗剪强度.
2008年09期 1191-1194+1204页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K] [下载次数：205 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：25 ] - 徐柱杰;凌建明;黄琴龙;谢旗;
以上海金山大道试验路段为依托工程,分析旧水泥混凝土碎石化路面结构模量的计算方法以及相应的模量取值。分析结果表明:可按照现行水泥混凝土设计规范计算碎石化路面结构层模量;碎石化路面结构层模量计算采用承载板检测计算与模量反算相结合的办法是可行的;碎石化层静态模量在500~900 MPa左右;共振破碎法会造成旧路路面下地基模量衰减30%~40%,但碎石化层顶面综合模量达250~520 MPa,仍有足够的承载能力。
2008年09期 1195-1198+1209页 [查看摘要][在线阅读][下载 237K] [下载次数：398 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：34 ] |[阅读次数：21 ] - 唐琤琤;张铁军;何勇;
在调研和采集双车道公路的事故、线形、交通等数据的基础上,应用统计分析方法,建立了直接表征我国双车道公路的事故与影响要素之间关系的交通安全性评价的定量方法.根据沿线土地利用情况,将一条路分为普通路段、村庄路段、交叉口路段.分别建立了普通路段和村庄路段的总事故数、一般以上事故数、路侧事故数、追尾事故数、碰撞事故数,以及交叉口路段总事故数的预测基础模型.
2008年09期 1199-1204页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] [下载次数：250 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：17 ] - 范振宇;孙立军;葛亮;邵敏华;
通过对国内外公路网交通量预测方法的分析,指出了传统方法的弊端;基于综合交通运输体系的特点,从用户出行需求的角度出发,对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析;采用层次分析法,提出了基于用户出行需求的方式吸引函数,建立了综合交通运输体系网络交通分配模型,给出了交通量分配的流程,并结合实例验证.新方法从理论上实现了基于综合交通运输体系的公路网络配流.
2008年09期 1205-1209页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K] [下载次数：500 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：18 ] - 张戎;吴晓磊;
分析了快速客运线投入运营后长江三角洲城际公共交通类型,设计了确定城际间合理公共交通选择枝的方法;根据影响中短途旅客出行的因素,构造了城际公共交通选择枝的广义成本函数;通过对该地区不同出行距离上的旅客进行RP(基于观察到的并已发生的行为选择)及SP(在预设的假定条件下获得的被调查者的行为选择)调查,标定了出行距离别的出发地到车站、候车、在车、车站到目的地四种行为时间价值.在此基础上,运用Logit模型,预测各类城际公共交通的客流分担率.最后,分析了上海到嘉兴、杭州、宁波、南京、扬州等城市的各类城际公共交通客流分担率,验证了本模型的合理性,得出了不同出行条件下城际公共交通客流分担率的特点.
2008年09期 1210-1215+1240页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：660 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：16 ] - 林雨;张方方;方守恩;
从道路交通安全系统工程的角度,构建了上海市公路网安全宏观评价指标体系.基于投影寻踪算法的基本原理和求解过程,建立了上海市公路网安全宏观评价模型.该模型能从待评样本寻求各评价指标的客观权重,更重要的是能通过增加主观约束条件,来体现决策者对某些评价指标的偏好,实现了评价指标的主、客观权重的综合考虑.采用实码加速遗传算法优化投影指标函数,求解最优投影向量,有效地解决了高维数据全局寻优的问题.
2008年09期 1216-1219页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：21 ] - 潘登;郑应平;
分析了我国铁路运输相比于城市轨道交通的特殊性和复杂性;从工程应用角度,确定了列车追踪运行安全间隔的确定依据和计算方法;对复线铁路平直线路上旅客列车追踪运行安全间隔进行了仿真试验;最后,给出了列车制动距离的控制方法.
2008年09期 1220-1225页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：609 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：33 ] |[阅读次数：15 ]
- 姚杰;钟再敏;孙泽昌;
以燃料电池大客车为研究对象,根据其经济性、可靠性以及低成本的需求,提出了一种包含两套独立的燃料电池、直流/直流变换器及电机的双驱动动力系统结构形式.该结构在通过动力系统的冗余设计提高整车可靠性的同时,为进一步提高整车经济性的控制方法提供了更为广阔的空间.在此基础上,采用了遗传算法的优化方法,提出了一种双电机转矩优化分配控制策略,并通过路况实验验证了控制策略的有效性.
2008年09期 1246-1249页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K] [下载次数：259 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：21 ] - 刘钊;张超;
针对混合动力传动系的要求,提出并分析了新型油电混合动力传动装置.在此基础上,研究了该动力传动装置适用于混合动力车辆各工况的具体运行方式.分别分析了车辆起步、换挡过渡、行驶驱动、减速/制动、发动机启动、纯发电等工况下,动力传动装置的各运行模式及其动力传递路线.专门介绍了该装置在弱混合驱动系统中的应用案例,分析其多项显著优点.
2008年09期 1250-1254页 [查看摘要][在线阅读][下载 330K] [下载次数：285 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：16 ] - 王厚华;熊杰;胡洋;
构建了场模型与网络模型之间的连接平台,将场、网单独模拟的结果相互作为彼此交界面的边界条件,实现了场-网复合模拟.在同样的条件下,对一实体建筑分别采用场-网复合模拟和单一网络模拟的方法,得出了各自的模拟结果.将两种模拟结果与实验数据对比并分析了误差产生的原因.当火源设置为50 kg木材时,着火室场-网复合模拟温度计算值与实验值的平均误差为7%,而单一网络模拟的平均误差为11%.其他节点也获得了类似的结论.从而证实了场-网复合模拟更接近于实验结果,其计算准确性高于单一的网络模拟.
2008年09期 1255-1259页 [查看摘要][在线阅读][下载 309K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：17 ]
- 江建慧;唐智杰;
提出了一种改进的基于基准程序的嵌入式操作系统的实时性能测量方法.工作负载由一组实际应用程序的核心程序组成,在这些核心程序中插入了产生所需要的测试行为的代码,以获得更准确的测量结果.通过对一款类VxWorks嵌入式操作系统实时性能参数(包括上下文切换时间、抢占时间、中断延迟、信号量混洗时间、死锁解除时间和消息传递延迟)的测量和分析,表明所提出的方法比LMbench方法更准确.在ARM和MIPS两个硬件平台上,对Linux操作系统的实时性能参数进行了测量,进一步证实了新方法的有效性.通过测量,获得了一批有价值的嵌入式操作系统的实时性能数据.
2008年09期 1260-1266页 [查看摘要][在线阅读][下载 691K] [下载次数：261 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：14 ] - 郝泳涛;胡雅俊;李旸;
设计了无序点云的平坦度自适应增量网格重建算法,通过对局部曲面平坦度的计算,根据预定义的公式,动态地调整自适应逼近误差参数,从而在保证网格质量的同时,过滤部分对重建效果意义不大的点,因此,适用于海量数据.该算法避免了基于三维Delaunay的四面体剖分带来的高复杂度及基于二维平面投影的三角剖分带来的变形和局限性.实验证明,能够高效、可靠地生成贴近原始曲面的三角网格,并取得较理想的绘制效果.
2008年09期 1267-1273页 [查看摘要][在线阅读][下载 588K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：14 ] - 路杨;宋亚林;顾景文;
在分析X光胸片图像及肋骨特点的基础上,提出了符合医学规范的肋骨信息自动提取步骤及相应算法.此算法充分利用图像中值滤波、边缘提取、种子跟踪、抛物线拟合等相关的一些图像处理技术,并结合X光胸片中肋骨线的生物学特点,最终实现了图像处理技术在一个具体实例中的成功应用.将该算法应用于具体实例———肺结核病灶自动定位,取得较好的定位速度和准确度.
2008年09期 1274-1277页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：18 ]