同济大学学报(自然科学版)

1915 年创刊

月刊

ISSN 1000-0054

CN 11-2223/N.

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  • 超高层建筑风压的幅值特性

    顾明;叶丰;

    对方形、矩形、三角形及Y型等10个典型的超高层建筑模型进行了细致的风洞试验,获得了模型表面的平均风压和脉动风压系数.详细讨论了风场和风向角对风压系数空间分布(不同高度分布,同一高度不同侧面上不同测点的风压分布等)的影响.结果表明:建筑物迎风面处于正压区;而侧面和背风面是负压区;D类风场的平均风压系数和B类风场中相近,但根方差风压系数要大很多;迎风面的平均风压系数随高度变化基本服从2Α分布;三角形和Y形模型的风压系数小于方形和矩形模型.

    2006年02期 143-149页 [查看摘要][在线阅读][下载 199K]
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  • 用CFX5.5软件模拟体育场弧形挑篷的平均风荷载

    黄翔;顾明;

    根据大型体育场常见的挑篷形式,设计具有一般性的悬臂弧形挑篷模型.在CFX5.5软件平台模拟的数值风洞中,研究弧形挑篷在不同风向角及不同挑篷倾角下的风压分布.结合大气边界层风洞中该模型的刚性测压试验结果,验证数值模拟计算的可信性.在系统分析了弧形挑篷表面风荷载分布的特点后,获得弧形挑篷表面风压分布的一般性规律.

    2006年02期 150-154+190页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K]
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  • 钢筋混凝土壳体结构分析的曲杆空间刚架法

    汪文彬;徐镇凯;陈礼平;

    从钢筋混凝土壳体结构的实际应用出发,对壳体结构内力分析提出了一种新型实用的数值分析方法———曲杆空间刚架法.该方法通过将壳体结构离散成相互垂直或斜交的曲杆梁系组成的空间刚架结构,进而分析曲杆空间刚架结构的内力,达到壳体内力分析的目的.计算结果和其他原理计算结果吻合.

    2006年02期 155-159页 [查看摘要][在线阅读][下载 142K]
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  • 钢筋混凝土单柱式桥墩抗震性能试验研究

    孙卓;李建中;闫贵平;范立础;

    针对铁路桥梁中使用量最大、应用最广泛的单柱式桥墩,通过24根大比例的桥墩模型的伪静力试验,研究了其延性抗震性能.通过对试验现象及数据的分析,研究了这类桥墩的力—位移关系、滞回模式的变化规律;比较分析了配筋率、配箍率、箍筋布置形式、剪跨比等结构参量对试验模型的耗能特性和包络曲线特性的影响.归纳总结了试验中典型的破坏现象,并对产生这些破坏现象的原因进行了分析.在以上分析基础上,得出了改进单柱式桥墩抗震性能的有关结论和建议,可供我国铁路桥梁延性抗震设计参考.

    2006年02期 160-164页 [查看摘要][在线阅读][下载 342K]
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  • 桩基荷载传递函数扰动状态模型及应用

    刘齐建;杨林德;

    基于扰动状态概念,认为桩土界面单元的状态有完整状态和临界状态,受力后界面中处于这两种状态的单元服从随机分布,荷载由它们共同承担.据此建立了相应的桩基荷载传递函数模型.结合不均匀化材料的均匀化理论与概率统计方法,以桩的塑性剪切位移为分布变量,提出了模型中扰动参数的计算原理与方法.模型中,完整状态时的桩土界面单元抗剪强度采用DUNCAN-CHANG模型计算,临界状态时的桩土界面单元承担的应力可采用传统的摩尔-库仑强度理论计算.模型具有参数较少且确定简单的特点,能反映荷载传递函数的性质,如硬化与软化,以及围压的影响.通过与实测数据的对比,验证了本文模型的准确性.最后利用建立的模型,对某工程试桩进行了分析,阐述了本文模型的工程实用价值.

    2006年02期 165-169页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K]
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  • 端承长桩下长短桩基础的垫层特性分析

    王伟;杨敏;杨桦;

    针对长短桩桩筏基础中垫层特性对整个基础的影响,运用三维弹塑性有限元方法进行了数值模拟.分析中,筏板采用弹性薄板理论,土体采用摩尔-库仑弹性-理想塑性模型,桩体采用线弹性模型,桩土之间接触面采用非线性弹簧模拟.以桩数为9×9的长短桩桩筏基础为例,论述摩擦端承长桩条件下长短桩基础设置垫层的必要性,进而分析垫层材料性质和垫层厚度变化对长短桩基础中长桩、短桩的轴力分布,以及筏板、桩与土体沉降的影响.

    2006年02期 170-174页 [查看摘要][在线阅读][下载 158K]
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  • 桩锚试验的数值模拟

    冯紫良;冯时恩;

    提出了一种新型的单元模型来模拟桩锚结构:桩体内的混凝土用脆弹性材料模型、钢筋用典型的应变硬化弹塑性材料模型、桩土间的相互作用则用一种特殊的非线性W INKLER(文克尔)类地基来模拟其间的粘合、滑移和分离等力学状态.推导了锚桩工作状态下接触面处的位移解答和刚度公式,编写了有关的计算程序.根据试验的数据结果,用复形调优法对一些计算参数做了反分析研究.最后给出了计算实例,并与工程的实测数据进行了对比.

    2006年02期 175-180页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K]
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  • 广场的空间认知与满意度研究

    徐磊青;

    一个跨年度的纵贯研究调查了490人在上海市中心区四个广场的空间认知与行为.在此调研基础上,分析了该样本的广场满意度和喜爱度的评价情况.在调查中,设计了一张问卷来收集关于空间认知的各种信息,测试了参与者对各广场实质环境和社会因素方面的态度.调查发现,总体上对各广场呈中等程度的满意,对空间和景观评价好于环境家具的评价.回归分析揭示,让人满意的市中心广场的环境特征,按其重要性分别是广场铺装、景观、管理、总体气氛、视野宽阔和绿色空间.

    2006年02期 181-185页 [查看摘要][在线阅读][下载 768K]
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  • 成型温度对沥青混合料体积参数的影响分析

    鲁正兰;孙立军;孙希瑾;

    通过对AC13,SMA13和SUPERPAVE12.5三种典型级配的沥青混合料在不同的成型温度下的马歇尔试验,模拟沥青路面在不同压实温度下的碾压施工,分析压实温度对沥青混合料空隙率、矿料间隙率、稳定度、流值等体积参数的影响.结果表明,随着压实温度的降低,沥青混合料空隙率、矿料间隙率以及流值不断增大,而沥青饱和度和稳定度不断减小.这一规律对沥青混合料的现场施工有重要的指导意义.

    2006年02期 186-190页 [查看摘要][在线阅读][下载 142K]
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  • 基于非饱和土理论的公路排水设计方法

    刘建华;郭忠印;

    从路基湿度对路基路面使用性能的影响出发,以非饱和土理论为基础,采用渗流有限元方法对几种具有代表性的公路渗沟进行分析,并与现行计算方法所得结果进行比较.由于没有考虑非饱和土的渗流情况,现行方法低估了渗流流量.所提出的饱和—非饱和渗流有限元法得到了工程实例的进一步验证.指出现行公路排水设计方法主要应从设计理论基础、材料设计参数与计算方法和手段三个方面进行改进.

    2006年02期 191-195页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K]
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  • 配送中心一体化决策优化模型与算法

    吴聪;杨东援;

    为实现配送中心运作决策一体化,构建多物品两级库存和运输决策优化模型.根据分解-迭代和两阶段逐步优化两种不同的分析思路,分别对原模型进行转化,使转化后的各子模型能用目前较成熟的算法来求解.最后提出两种分析思路下的主算法设计方法,将求解各子模型的成熟算法纳入到各自的主算法框架中,从而形成求解原问题的两个不同的完整算法.

    2006年02期 196-200页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K]
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  • 集装箱多式联运中心信息平台框架研究

    张戎;刘志旗;

    洋山深水港对上海建成国际航运中心和国际集装箱枢纽具有重要的支撑作用.在此,运用运输链管理系统理论,分析洋山深水港多式联运运输链及其信息系统流程,提出了洋山深水港多式联运中心信息平台的建设目标与功能,初步设计了其逻辑和物理结构,分析了运输链管理系统的功能结构.

    2006年02期 201-206页 [查看摘要][在线阅读][下载 501K]
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  • 沪宁线提速铁路路基的强度条件

    宫全美;王炳龙;周顺华;汤梅芳;

    结合沪宁线丹阳车站路基面的实测动应力值及2001年上海铁路局轨检车实测的沪宁线轨面不平顺数据,进行了不同列车速度下沪宁线路基的动力响应分析,研究了列车提速对沪宁线路基强度条件的影响.研究认为,为满足沪宁线列车提速要求,路基面的轻型动力触探N10值应适当增加,速度每提高10 KM.H-1,N10值应增加2~3击;道床厚度20~45 CM时对动应力的衰减比较明显.

    2006年02期 207-211页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
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  • 新型大地坐标系中的大地主题解算

    施一民;范业明;朱紫阳;

    基于地球椭球面上所构建的新型大地坐标系,推导出用新大地纵横坐标表述的大地主题解算公式,并研制了相应的正反解算法.与基于大地经纬度的大地主题解算公式相比,更为简捷明了.由实际计算数据表明,在南北向最大跨距达400 KM、东西向则不受限制的范围内,对于50 KM以下的距离解算,它亦能达到相当高的精度.因此,这种以新大地坐标表述点位的新型大地坐标系,不仅可用于简化地球椭球面上的计算,更可用于三维G IS建模.

    2006年02期 212-216页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K]
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  • 上海天文台并址站的空间归心测量

    沈云中;陈廷武;

    上海天文台佘山站的SLR(激光测卫),VLB I(甚长基线干涉测量)和GPS(全球定位系统)站是国际上用以建立和维持ITRF(INTERNATIONAL TERRESTRIAL REFERENCE FRAM E,国际地球参考框架),进行全球天文地球动力学研究的基准台站之一.联合应用这些空间测量,需要知道这三个站心间精确的三维相对位置.为此重点介绍了高精度确定VLB I,SLR几何旋转中心的观测方案和计算方法,归心结果经比较达到了1 CM的外附精度,为国内其他并址VLB I,SLR和GPS台站的空间归心测量提供了先例.

    2006年02期 217-220页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K]
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  • 机械合金化FE_(1-X)NI_X系纳米晶合金的组织结构

    陆伟;严彪;黄文曰山;

    利用机械合金化法从纯FE粉和N I粉中制备了FE1-XN IX(30%≤X≤50%,X为原子百分比)系纳米晶合金粉末,并对粉末经机械合金化过程中相结构的转变以及晶粒尺寸的变化做了较为详细的研究.通过对整个球磨过程中各种粉末样品的X射线衍射(XRD)分析发现:FE1-XN IX(30%≤X≤50%)粉末经球磨3 H后已经完全合金化,10H后合金中面心立方(F.C.C.)固溶体的晶粒尺寸都达到20 NM以下;晶粒尺寸与球磨时间存在负指数关系;经过适当时间的球磨,FE1-XN IX系纳米晶合金粉末将由开始的体心立方(B.C.C.)相和F.C.C.相完全转变为F.C.C.(FE,N I)固溶体相,且所需的时间随X的增大而减少.

    2006年02期 221-224页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K]
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  • 钡铁氧体的颗粒粒径与吸波性能研究

    张晏清;张雄;

    采用柠檬酸盐溶胶凝胶法,分别在缓慢升温与快速升温制度下制备钡铁氧体粉体.用X衍射、扫描电镜、原子力显微镜及网络分析仪研究了产物结构组成、复介电常数与磁导率.在加热速率60℃.H-1升温至850℃的条件下,产物的主要物相为六角磁铅石型钡铁氧体BAFE12O19,颗粒尺寸为50 NM;而在加热速率400℃.H-1快速升温至850℃的条件下,产物的主要物相为BAFE11.9O19,颗粒尺寸为153 NM.结合烧结球磨法制得的微米钡铁氧体粉体,在0.1~6.0 GHZ频率范围内测定的介电常数与磁导率表明:随着铁氧体粒径减小,钡铁氧体对电磁波的吸收能力增强.

    2006年02期 225-228+253页 [查看摘要][在线阅读][下载 560K]
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  • 基于聚酰亚胺的非水质子导电材料的研究

    浦鸿汀;唐黎明;乔磊;杨正龙;

    制备了基于磷酸掺杂聚酰亚胺(PI)的非水质子导电材料,研究了其质子导电性能和导电机理,发现常温下PI与磷酸之间的作用以氢键为主.常温电导率不高,随着温度的升高,链段运动的加快也能促进质子的输送,两种结构PI的电导率对温度的依赖性更接近VTF方程或WLF方程.与磷酸复合后膜的热稳定性和氧化稳定性略有下降,但膜的综合性能仍有一定的实用性.

    2006年02期 229-233页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K]
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  • 轮胎偏磨损机理及数值解析方法研究

    黄海波;靳晓雄;丁玉兰;

    在车辆—轮胎—地面系统力学范畴内对轮胎偏磨损机理进行了探讨,定义了轮胎偏磨损的概念,指出了滑移力和滑移速度在轮胎轴向和周向上的梯度变化是造成轮胎偏磨损的根本原因.着重介绍了现有轮胎偏磨损预测计算模型:有限单元法,单位磨损里程表示法及磨损能量计算法.并对这三种方法进行了比较和评价,提出今后轮胎偏磨损的研究发展方向.

    2006年02期 234-238页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K]
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  • 基于轨道谱的铁道车辆主动悬挂轴间预瞄控制

    周劲松;张洪;沈钢;任利惠;

    针对铁道车辆二系主动悬挂,考虑了轨道不平顺谱及轮轴时延的输入;依据最优控制理论,设计了整车的主动悬挂控制规律,并在整车垂向动力学模型上进行了仿真分析.分析表明,依据轨道不平顺谱以及轮轴时延能实现最佳的控制性能;但随着速度的提高,其相对于仅依靠轨道谱信息而设计最优控制规律的收益大幅下降;相对而言,铁道车辆依据轨道谱信息设计主动悬挂控制规律非常重要.

    2006年02期 239-243页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K]
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  • 磁浮列车直线感应电机控制的仿真研究

    杨影;陶生桂;吴志红;刘友梅;

    根据把端部效应考虑在内的等值电路,建立直线感应电机的数学模型,分析直线感应电机的恒转差频率控制的思想和实现方法,并对控制系统进行仿真.仿真结果表明,恒转差频率控制的实现方法是可行的.

    2006年02期 244-248页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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  • 异形隧道盾构切削机构的奇异性与运动学分析

    奚鹰;徐宝富;陆敏恂;于颖;

    首次选择传统五杆机构的一种变异机构作为异形断面隧道盾构切削机构,并就切削机构的奇异性和运动学问题进行了详细的分析,从而为该核心技术在实际工程应用时,如何避免切削机构的瞬时运动不确定位置提供了必要的理论基础.同时,运动学的分析工作,也为动力学分析、杆长相互关系的组合与选择、切削机构刀盘位置布置及结构设计等分析提供了前期的理论分析基础.尤其对实现任意轨迹的要求,提供了两输入控制所需的数学模型基础.

    2006年02期 249-253页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K]
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  • 生物质固定床气化试验研究

    魏敦崧;李芳芹;李连民;

    根据生物质的气化原理,利用固定床上吸式气化的试验方法,对生物质进行气化研究.搭建一小型气化试验炉,分析采样气,得到气化气的热值.利用实测数据计算法计算各种气化指标,同时研究了炉温、原料特性、燃料层厚度等操作条件对生物质气化的影响.建立了数学模型,对气化过程进行模拟,进一步研究气化炉内部的反应状况.比较模拟计算得出的燃气成分、热值与试验测得的相应数据,验证了上吸式固定床气化方法的可行性.

    2006年02期 254-259页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K]
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  • 一种基于遗传算法的快速服务发现方法

    张大陆;林晨;

    在分布式的网络中,传统的搜寻方法复杂性过高,搜索时间较长,而且往往不能适应网络动态的变化.基于遗传过程,提出了一种快速服务发现算法(QSFA).在MOB ILE AGENT(移动代理)和服务节点交互的过程中,QSFA根据访问的结果来动态地改变每条服务记录适应值的高低,从而使得有效的信息能够在网络中保留较长的时间,而过时的、错误的服务信息会在网络中较快地消亡.实验仿真的结果表明,MOB ILE AGENT能够在分布式网络中较快速地发现所需的服务资源.

    2006年02期 260-263页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K]
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  • 基于功能模块的基因表达谱聚类分析

    郭政;张田文;王琦;王海芸;

    按GENE ONTOLOGY基因功能分类体系,将基因模块化地组织成具有显著生物意义的低维功能模块单元,并将其作为新的分析指标用于分类微阵列疾病样本,从而提出了基于功能表达谱的聚类分析新途径.采用NC I60数据集,通过功能表达谱对组织样本进行聚类分析.结果显示,新算法不但得到高准确度的样本分型结果,而且能够直接从功能水平上给出相应的生物学解释.同时,用基于功能表达谱对组织样本进行聚类分析可以显著降低特征维数,有效地处理高检测误差与基因表达变异问题.

    2006年02期 264-269页 [查看摘要][在线阅读][下载 602K]
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  • 供应链参考模型中基于智能体的库存管理研究

    雷星晖;苏涛永;

    介绍了SCOR模型(供应链运作参考模型)和AGENT(智能体)技术,研究了AGENT系统在SCOR模型中的应用,并进一步探讨了在多AGENT系统环境下,供应链中节点企业内部的库存控制和企业间的库存合作,提出了一种新的供应链库存管理模式.

    2006年02期 270-274页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K]
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  • 超市配送中心订货策略优化研究

    黄丽珍;李旭;王其藩;

    库存管理是超市配送中心管理中的核心问题,而传统的库存计算是通过存储论模型来解决的.这种方法对历史数据依赖性强且孤立决策.系统动力学是研究复杂系统的重要理论与方法,可以有效地解决配送中心库存的确定与控制问题.但系统动力学的政策优化问题还是沿用“试凑法”,一直没能得到很好的解决.现从系统动力学原理出发,形成对系统动力学模型政策优化的一般描述,进而将系统动力学和遗传算法相结合,探讨超市配送中心系统的最优库存和最优订货策略问题.

    2006年02期 275-279页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K]
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  • 我国部分银行裁员对绩效影响的评价研究

    段永瑞;田澎;王洪伟;

    通过建立数据包络分析模型及对饱和现象的分析,研究了我国一些商业银行1996~2001年间裁员对绩效的影响.结果表明,导致商业银行效率低下最直接的原因并不是员工冗余,裁员反而使银行绩效有下降的趋势;一些银行在运作管理上存在很大的问题,效率相对较低,资源浪费非常严重.

    2006年02期 280-284页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K]
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  • 《同济大学学报(自然科学版)》投稿指南

    2006年02期 285页 [查看摘要][在线阅读][下载 22K]
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