- 范立础,王志强,韦晓
对橡胶支座连续梁桥在地震作用下的动力特性进行了分析 ,结果表明我国现行《公路工程抗震设计规范》(JTJ0 0 4- 89)有关橡胶支座连续梁桥纵向地震力计算的方法有一定的局限性 .在此基础上 ,提出了一种改进的计算方法 ,与动力时程分析结果的比较表明 ,这一方法是可行的和有效的 .
2001年01期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 49k] [下载次数：330 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：0 ] - 叶爱君,胡世德,范立础
支座是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节 ,正确模拟支座的抗震性能非常重要 .据此 ,本着为工程实践服务的目的 ,发展了一种简单、实用的非线性空间支座单元 ,并已在程序中实现 .最后 ,以一座四跨连续梁桥为例 ,用美国Drain 2DX程序对本文支座单元的正确性进行了验证 .
2001年01期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 35k] [下载次数：1317 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：142 ] |[阅读次数：0 ] - 潘龙,孙利民,范立础
推倒分析方法作为一种结构非线性地震响应的近似计算方法 ,以其概念简明、操作简便、能用图形方式直观地表达结构的抗震能力与需求等特点 ,正逐渐受到重视和推广 .A .Ghobarah提出利用两次推倒分析结果来计算多层建筑结构的损伤指数 .针对普通规则的桥梁结构 ,提出了推倒损伤模型的改进计算方法 ,该方法避免了非线性动力分析的繁琐 ,用简便的手段描述结构非线性特性 ,评价结构遭受不同地震烈度时的损伤程度 .通过一座双柱式桥墩的计算分析表明 ,采用这种方法可以简单、合理、可靠地得出结构的损伤值 .
2001年01期 10-14+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] [下载次数：966 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：124 ] |[阅读次数：0 ] - 杨玉民,袁万城,范立础
由于分形论深刻的理论意义和巨大的实用价值 ,分形论已被引入众多学科领域 .为此将分形的思想引入工程抗震领域 ,结合南京长江第二大桥南汊桥和杨浦大桥两个桥例 ,建立了有限元模型 ,考虑边跨主跨跨径比、梁墩刚度、支座单元等影响因素 ,分析结构横桥向地震反应及其分形特征 ,为概念设计阶段总体结构抗震性能的考虑提供参考
2001年01期 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] [下载次数：369 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：44 ] |[阅读次数：0 ] - 张新军,陈艾荣,项海帆
在PK F法的基础上 ,考虑结构以及气动力随风速的非线性变化因素 ,提出了大跨度桥梁的三维非线性颤振频域分析方法 .该方法能预测出结构在颤振前后整个过程的振动特性以及颤振临界状态 ,并且可以对结构变截面、复杂结构等情况进行分析 .最后 ,对江阴长江大桥和荆沙长江大桥进行了颤振分析 ,揭示了非线性因素对桥梁结构颤振特性的影响以及不同断面桥梁结构颤振形态的内在本质和统一性 .
2001年01期 20-24+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] [下载次数：371 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：27 ] |[阅读次数：0 ] - 丁泉顺,陈艾荣,项海帆
分析了总体最小二乘方法在桥梁断面气动导数识别中存在的问题 ,提出了气动导数识别的修正最小二乘方法 .为防止由噪声信号所造成的非线性参数迭代求解时出现的发散现象 ,提出应用进度因子的措施 .通过对实测试验数据模态参数识别的验证 ,表明该方法比总体最小二乘方法具有更好的可靠性和强健性 ,收敛速度更快 .应用该方法可以识别出颤振甚至颤振后的桥梁断面气动导数 ,且识别精度有所提高 .
2001年01期 25-29+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 79k] [下载次数：494 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：79 ] |[阅读次数：0 ] - 刘志刚,陈艾荣,项海帆
在自然风的作用下桥梁主梁所受到的风荷载一般可分为平均风荷载、背景脉动荷载和抖振惯性荷载三部分来描述 ,其中抖振惯性荷载可由桥梁抖振加速度得到 .根据Scanlan的颤抖振理论并引入气动导纳的影响 ,导出了大跨桥梁侧向抖振加速度的简化计算公式 ,并给出了桥梁抖振惯性荷载的计算公式 .对抖振加速度和抖振惯性荷载进行了参数分析 ,最后给出了数值算例 .分析结果表明 :给出的简化计算公式具有较好的精度 ,可适用于设计初步阶段对桥梁的抖振加速度和风荷载的估算 .
2001年01期 30-34+3页 [查看摘要][在线阅读][下载 74k] [下载次数：186 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 彭天波,顾明
进行了粘贴人工水线的斜拉桥拉索模型的风洞试验 ,并给出了结果 ;建立了拉索风雨激振的力学模型 ,并分析了拉索风雨激振的动力特性和各个参数的影响
2001年01期 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 48k] [下载次数：430 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：48 ] |[阅读次数：0 ] - 黄鹏,施宗城,陈伟,顾明
总结了同济大学土木工程防灾国家重点实验室使用挡板、二元尖塔、分布粗糙元和格栅这几类模拟装置 ,在小、中、大三种类型风洞中模拟大气边界层流场的特性 .除了纵向风场特性 ,还首次报道了在大气边界层风洞中测得的横向和竖向风场的特性 ,所得结果令人满意 .最后还报道了一种新型的行人高度风环境探头
2001年01期 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：826 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：56 ] |[阅读次数：0 ] - 陈惟珍,G.Albrecht,D.Kosteas
分析了影响焊接接头疲劳寿命的各种因素 ,在Dugdale模型基础上构造出裂纹闭合模型 ,并将其应用到焊接接头的表面半椭圆形裂纹 ,其中考虑了热影响区的材性变化、焊接残余应力以及焊缝几何带来的应力集中 .通过与两个试验结果的比较表明 :该法能估计裂纹扩展阶段的疲劳寿命 ,可用于焊接钢桥抗疲劳设计 .
2001年01期 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] [下载次数：646 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：64 ] |[阅读次数：0 ] - 兰海,史家钧
引用灰色关联分析和变权综合的概念 ,提出用AHP方法 (层次分析法 ,analytichierarchyprocess)建立评价指标体系后 ,量化并确定评价指标评语和其它层次指标评语的综合方法 ,并以实例计算分析 .结果表明 ,灰色关联度概念和变权综合方法可较好地应用于大型桥梁结构的状态评估 .
2001年01期 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 47k] [下载次数：1874 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：344 ] |[阅读次数：0 ] - 石雪飞,项海帆
在分析文献资料的基础上 ,从控制论的角度对目前斜拉桥施工控制的方法进行了分类研究 ,认为自适应控制思路是目前混凝土斜拉桥施工控制最合理的方法 ;在分析了自适应控制系统中的各要素后 ,提出目前斜拉桥施工控制系统尚需解决的问题
2001年01期 55-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k] [下载次数：1463 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：267 ] |[阅读次数：0 ] - 孙利民,范立础
简述了 1995年阪神大地震后日本桥梁抗震工程领域的主要研究动向及热点课题 ,并介绍了日本桥梁抗震设计规范的变迁及阪神地震后规范的改订情况 ,旨在帮助读者对日本该研究领域有一个概括性的了解 ,为国内的桥梁抗震研究和规范的编制改订工作提供参考和比较材料 ,并希望能以此促进中日两国抗震工程研究领域的相互了解与交流
2001年01期 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 36k] [下载次数：1124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：108 ] |[阅读次数：0 ] - 张启伟
大型桥梁健康监测力求对结构整体行为的实时监控和对结构状态的智能化评估 ,同时 ,对大跨度桥梁设计理论与力学模型的验证以及对结构和结构环境中未知或不确定性问题的调查与研究也正融入桥梁健康监测的内涵 .据此首先简要地总结 10多年来桥梁健康监测的研究状况 ,然后较系统地阐述桥梁结构健康监测的新概念 ,并从桥梁工程发展的角度探讨大型桥梁监测系统设计的有关问题 ,以期为监测系统的开发提供借鉴
2001年01期 65-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 40k] [下载次数：6441 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：804 ] |[阅读次数：0 ] - 2001年01期 69-79+88-93+98-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 30k] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 葛耀君,项海帆
在对现有桥梁颤振检验方法简要评述的基础上 ,提出了以我国抗风设计指南为基础的设计风速效应模型、临界风速抗力模型和颤振稳定极限状态 ,运用一次二阶矩理论的中心点法和验算点法建立了基于实验加理论方法的桥梁颤振稳定的概率性分析方法 ,并对上海杨浦大桥和江阴长江大桥进行了颤振稳定的概率性评价
2001年01期 70-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 52k] [下载次数：372 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：24 ] |[阅读次数：0 ] - 哈鸿
青洲闽江桥是位于强风地区的一座大跨结合梁斜拉桥 ,据此较详细地分析了青洲桥设计方案和增设气动外形措施后的风致抖振响应 ,计算了风荷载作用下在结构中产生的动内力和静风内力 .
2001年01期 75-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 51k] [下载次数：220 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 秦东,范立础
提出了一种改进的扩展散体单元模型 ,以模拟钢筋混凝土结构在地震下的破坏与倒塌 .在该方法中 ,钢筋混凝土被离散成一个个质点 ,质点之间用非线性弹簧连结 ,局部的破坏通过弹簧的断裂模拟 ,该方法可以计算结构从局部破坏到整体倒塌的全过程 .
2001年01期 80-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k] [下载次数：940 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：87 ] |[阅读次数：0 ] - 聂利英,叶爱君,胡世德
以镇江—扬州长江公路大桥南汊大跨度悬索桥为工程背景 ,讨论了大跨度悬索桥地震动力分析中高阶振动的影响 ,并提出具体计算时如何恰当考虑高阶振动的影响
2001年01期 84-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 43k] [下载次数：306 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：24 ] |[阅读次数：0 ] - 贾丽君,孙斌,刘煜,项海帆
根据悬索桥的受力特点 ,将空间杆系与三维应力仿真分析模型相结合 ,给出大跨径悬索桥的三维应力有限元分析方法 .并运用这种方法对主跨 1418m的香港青龙大桥初步设计方案进行了受力分析 ,分别给出了整体结构受力分析和主梁、索鞍的局部应力分析的方法和结果
2001年01期 89-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 81k] [下载次数：221 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 龚一琼,胡勃,袁万城,胡世德
在对桥梁减隔震原理进行分析的基础上 ,依据连续梁桥在地震作用时受力的特点 ,对连续桥梁的固定支座进行了减隔震设计 ,将原来的固定支座改为相对固定 .对该桥在地震荷载作用下的抗震性能分析表明 ,采取减隔震措施后 ,固定墩的受力情况得到明显改善 ,主梁的纵向位移以及梁、墩的相对位移虽有所增大 ,但即使在 8°的地震荷载作用下 ,位移幅度仍在支座允许的位移范围内
2001年01期 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 47k] [下载次数：626 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：50 ] |[阅读次数：0 ] - 陈德伟,许俊,周宗泽,李国志
在预应力混凝土斜拉桥的施工中几何线形和结构内力的控制非常重要 ,据此介绍近年来我国在这一方面的新进展 ,应用现代工程控制理论中自适应控制的思想形成控制系统 ,其中主要在结构参数辨识和现浇主梁底模标高的实时修正等关键技术上有了突破 ,并经过几座大跨预应力混凝土斜拉桥的实践取得了成功的经验 .
2001年01期 99-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 46k] [下载次数：504 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：121 ] |[阅读次数：0 ] - 李建中,范立础
针对我国铁路货车提速过程中发现的铁路上承钢板梁桥横向振动严重超限现象 ,以随机人工蛇行波作为激励输入 ,通过大量的模拟计算 ,对 40m上承钢板梁在货车 (空车 )作用下的横向振动特性进行了初步探讨 ,结果表明 :当输入蛇行波长在 8～ 9m范围内 ,列车行驶速度为 5 5～ 70km·h-1时 ,蛇行运动频率为 2 .10Hz左右 ,正好与梁的横向有载频率接近 ,这时桥梁横向振动出现较大的振幅 ,计算出的结果与现场测试结果接近
2001年01期 104-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] [下载次数：166 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：0 ] - 王书庆,谭利彬
阐述了基于互连网络的桥梁设计资源管理是继CAD之后 ,进一步改善设计方法和提高设计效率的有效手段 ,是桥梁工程计算机技术应用的新课题 .介绍了设计资源管理系统的功能、系统结构和支撑平台的选择 .提出了基于Wed数据库的桥梁设计资源管理系统的关键技术问题和实现方法
2001年01期 109-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 徐栋,项海帆
结合我国城市桥梁高新技术产业化的发展趋势 ,指出预制节段施工和体外预应力技术相结合的施工方法是其发展之路 ,针对在我国将大量兴建的轻轨交通提出了一个较详细的设计和施工方案 ,并在社会效益和经济效益上与现有设计进行了比较
2001年01期 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 34k] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 柳惠芬,姚玲森
根据斜拉桥的受力特点 ,采用弹性地基梁理论 ,对结构的大位移非线性影响进行分析 ,提出了简单的实用计算公式 ,以供设计人员参考 .
2001年01期 118-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：350 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：31 ] |[阅读次数：0 ] - 全涌,顾明,黄鹏
设计制作了一外形和动力特性在一定范围内可调的超高层建筑多自由度气动弹性模型 .通过调节结构 ,它可模拟不同外形、刚度、质量、振型等参数的超高层建筑 .对此模型进行了一系列的风洞试验 ,并将其试验结果与高频测力天平试验结果进行了详细比较 ,得到了满意的结果 .此通用模型 ,可用于其它超高层建筑的抗风研究 .
2001年01期 122-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 58k] [下载次数：505 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：60 ] |[阅读次数：0 ] - 2001年01期 127页 [查看摘要][在线阅读][下载 19k] [下载次数：105 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
下载本期数据