同济大学学报(自然科学版)

1915 年创刊

月刊

ISSN 1000-0054

CN 11-2223/N.

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  • 使用Geddes应力系数公式求解单桩沉降

    杨敏,王树娟,王伯钧,周融华

    对运用Geddes应力系数公式求解单桩沉降进行了讨论,针对运用过程中的经验性问题进打了分析,提出了“基点”的概念,对现有分配系数的求解方法进行了改进.

    1997年04期 379-385页 [查看摘要][在线阅读][下载 277k]
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  • 地铁工程双线盾构平行推进的相互作用

    曾小清,张庆贺,曹志远

    基于半解析数值方法思想,运用时变力学、粘弹性理论对地铁汉城盾构隧道的施工问题提出半解析位和函数的构造方法,给出平行隧道盾构推进的数值模拟过程,旨在为地下隧过工程及其周口环境的安全和快速施工提供科学的理论依据.

    1997年04期 386-389页 [查看摘要][在线阅读][下载 161k]
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  • 剪切速率对各向异性不排水剪强度影响分析

    姜洪伟,赵锡宏

    在各向异性弹粘塑性本构关系基础上,推导考虑粘性的各向异性不排水剪强度表达式,探讨剪切速率(或破坏时间)与不排农剪强度之间的关系,并从理论上解释各向异性不排农剪强度的速率相关性,最后将理论计算值与试验结果进行比较,验证理论的合理性.

    1997年04期 390-395页 [查看摘要][在线阅读][下载 223k]
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  • 城市与工程GPS网数据处理的一种新方法

    姚连璧

    提出了城市与工程GPS网数据处理的一种新方法,通过实例计算验证了该方法的正确化

    1997年04期 396-400页 [查看摘要][在线阅读][下载 231k]
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  • 填料对软质聚氯乙烯硬度及力学性能的影响

    钟世云,王公善

    研究了滑石粉和炭黑对软质聚氯乙烯(PVC)的硬度及其温度依赖性和力学性能的影响,并将它们同ABS和MBS进行了比较.高度填充和适当的滑石粉/炭黑组合能提高软质PVC的硬度和降低硬度对温度的依赖性,并任材料保持技好的力学性能和低温柔性.

    1997年04期 401-404页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k]
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  • 低噪声沥青路面声学特性的理论初探

    王佐民,吕伟民,倪乃琛

    根据刚性骨架多孔材料的微观理论具体分析了孔隙率、流阻率、扭曲因子和初形因子对低噪声沥青路面声学特性的影响.同时,讨论了路面厚度、双层路面结构的影响;也估算了低噪声沥青路面对轮船与路面相互作用所产生的单极子声源的影响.分析表明,当厚度大于40mm时,孔隙率是决定路面声学特性的主要因素;双层路面的声学特性基本上由面层结构决定.低噪声沥青路面对单机子声源的降噪作用在3dB左右.

    1997年04期 405-409页 [查看摘要][在线阅读][下载 212k]
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  • 挠性转子系统振动时延控制研究

    汪海航,吴启迪,汪希萱

    研究了参数不确定转子系统振动时延控制器的设计方法.首先提出时延控制方法的基本思想,导出了转子系统时延拉制算法,然后提出了电磁阻尼器时延控制器的设计准则和参数选择方法,最后给出了相应的算例.

    1997年04期 410-416页 [查看摘要][在线阅读][下载 243k]
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  • 污水排海工程近区稀释扩散研究

    钟迪锋,韦鹤平

    结合某经济开发区排海工程,以水槽试验资料为击破,运用数学模型和量纲分析对动水、密度均匀的水流条件下,双喷口、异向射流的近区稀释扩散进行了研究.通过模型试验术出数学模型中的参数,探讨了环境流过、射流速反对近区初始稀释的影响,并以物理模型的试验值校核教学模型,证明该模式具有一定的可信度.

    1997年04期 417-422页 [查看摘要][在线阅读][下载 238k]
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  • 利用DSP芯片并行实现大整数公开钥密码体制

    王潮,宣国荣

    讨论了大整数公开钥密码体制在由PC机和两片TMS320C25组成的主从式多微处理器系统并行实现的有关问题,并完成了有关串、并行软件的编制.

    1997年04期 423-427页 [查看摘要][在线阅读][下载 249k]
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  • 汽油小轿车废气排放性能的优化试验研究

    陈礼璠

    采用现有的各种减少排放物的方法措施,以减少已经投入使用的小轿车的污染,为设计新车提供经验.而小客车的行验性能、燃料经济性没有因此而明显下降.试验表明,废气回导装置(EGR)、电控优化点火显示了较大的优点,但由于车辆性能及调整上的差别,即使用同一种方案,也会有不同的效果,正确的匹配与调整也是重要的因素.

    1997年04期 428-433页 [查看摘要][在线阅读][下载 278k]
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  • 汽车平顺性与操纵稳定性优化的对策论方法

    雷雨成,陈昌明

    采用对策论社衡优化理论对汽车振动平顺性和操纵稳定性进行刚度、阻尼代化的理论和算法的研究,并以某战车为例进行了对策论优化计算,优化结果十分理想,充分论证了该方法的正确性和适用性,避免了传统优化方法刚度优化也常出现在最大或最小边界值区域的问题

    1997年04期 434-439页 [查看摘要][在线阅读][下载 264k]
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  • 降低轿车车内后部噪声的研究

    周鋐,靳晓雄

    介绍应用现代试验和分析技术对轿车车内后部低频噪声声源进行识别.并通过识别结果对轿车的原设计进行了改进,使轿车车内噪声得到明显改善.

    1997年04期 440-444页 [查看摘要][在线阅读][下载 211k]
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  • 四杆式双横臂悬架的运动分析

    高卫民,方健,万晓嘉

    通过建立四杆式双横管独立悬架的运动分析模型,运用经典力学的非自由质点系概念列出约束方程,然后构造一个优化函数,采用工程优化方法求解约束方程.通过计算机的仿真计算来分析汽车悬架在转向和跳动工况下的定位参数和运动参数的变化.文中建立的运动学模型还可以用于普通民根臂式、料管式、纵臂式悬架的运动分析.最后给出了一个实例分析.

    1997年04期 445-449页 [查看摘要][在线阅读][下载 192k]
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  • 汽车碰撞的有限元法及车门的抗撞性研究

    张觉慧,谭敦松,高卫民,黄锡朋

    通过有限元模拟分析对轿车的侧面碰撞安全性进行了研究,阐述了接触-碰撞有限元法的几个核心问题,并对具体车型的车门结构进行了侧面碰撞分析,探讨了相应的侧面碰撞安全性改善措施.

    1997年04期 450-454页 [查看摘要][在线阅读][下载 356k]
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  • 汽车离合器的自动控制系统研究

    何东伟,李新耀

    论述了汽车离合器的自动控制系统的工作原理.在尽量不改变汽车原来的机械零部件的基础上,建立起了自动控制系统的整件结构.提出了一个可行的控制方案,对系统的主要组成部分作了选择和论证,并对微机系统的硬件和软件构成进抒了分析,通过模拟试验初步证明了系统的可行性.

    1997年04期 455-460页 [查看摘要][在线阅读][下载 239k]
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  • 一种实用的半主动悬架的控制规律研究

    周晓文,张洪欣

    文中主要研究以提高平顺性为主要目的的可变阻尼控制系统.在进行理想阻尼力的最优挂制过程中,采用了一种简单低成本的控制策略即由Karnoppe提出的天棚阻尼控制模型[1].其连续型控制策略是基于开关式阻尼控制策略[2],但又避免了开关式的缺点,且其结构参数随路面级别的不同而不同.通过时域和领域计算可见这种控制方法的有效性.

    1997年04期 461-465页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k]
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  • 饮用水中臭氧化产物的评述

    邓慧萍,严煦世

    论述了臭氧在饮用水净化过程中的应用,并对臭氧和有机物的相互作用及其产物进行了分析,在文献分析的基础上,对水的臭氧化产物的毒理学特性作了评价.

    1997年04期 466-470页 [查看摘要][在线阅读][下载 289k]
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  • 神经元网络分散控制系统及其应用

    陈和,唐九妹

    神经元网络分散控制系统(NNDCS)是一种新型的分散控制系统,文中以美国智能控制公司(ICC)开发的NNDCS产品为背景进行了研究,介绍了NNDCS在某煤气厂监测和生产管理系统中的应用.

    1997年04期 471-475页 [查看摘要][在线阅读][下载 239k]
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  • 汽车防抱制动装置控制机理研究

    余卓平,管迪华

    根据轮胎附着特性对汽车制动性能的影响,研究分析了车轮制动抱死过程中的运动规律,指出了防止车轮制动抱死的关键控制多数,阐述了防抱制动装置的控制过程.

    1997年04期 476-481页 [查看摘要][在线阅读][下载 259k]
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  • 人体受振时生理信号变化趋势研究

    靳晓雄,丁玉兰

    通过试验研究全身很动对人体生理参数的影响,尝试用工程信号分析处理技术来处理人体的生理信号.结果表明用这种方法进行人体受报的生理量评价方法的研究众切实可行的.

    1997年04期 482-486页 [查看摘要][在线阅读][下载 205k]
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  • 双横臂扭杆独立悬架设计

    李中华,张洪欣,陈鹤琴,郭禧光

    综合国内外资料,探讨了双精管扭杆悬架设计中广泛应用的国截面直扭杆的设计方法和双向筒式减振器参数的初步确定,并用于某轻型客车前悬架的改进设计,获得了满意的结果.

    1997年04期 487-491页 [查看摘要][在线阅读][下载 172k]
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  • 汽车三轴向转动惯量测量方法研究

    高永源,余卓平,张立军

    根据报动原理提出了一种测量汽车三轮向转动惯量的测量方法,该方法原理简单,可用一种结构紧凑的装卫来实现,通过合理地选择系统参数,能获得较高的测量精度.

    1997年04期 492-496页 [查看摘要][在线阅读][下载 215k]
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  • 博士生导师徐鸣谦教授简介

    1997年04期 497页 [查看摘要][在线阅读][下载 127k]
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  • 博士生导师陈礼璠教授简介

    1997年04期 498页 [查看摘要][在线阅读][下载 129k]
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