同济大学学报(自然科学版)

1915 年创刊

月刊

ISSN 1000-0054

CN 11-2223/N.

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  • 采用塑性水泥混凝土薄层作为铺砌层的路面结构(厚度)设计原则的初步探讨

    龚雨雷;陆鼎中;严家伋;吴晋伟;

    塑性水泥混凝土是在素水泥混凝土中掺用增塑剂后所组成的一种新型路面材料。它具有较好的形变能力,因此有可能用作高级路面或机场道面的薄层铺砌层,以节约铺砌层建筑中的水泥用量,同时又能满足现代交通的要求。为应目前解决此种路面结构(厚度)设计问题的需要,本文提出了设计原则,建议采用路面整体形变模量作为强度指标,而不允许路面在其工作过程中产生形变累积的现象,同时对路面的容许相对弯沉值仍用材料的弯拉相对形变加以控制。

    1959年05期 1-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 638K]
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  • 柔性路面设计理论的发展方向

    翁朝庆;

    文章里谈到了苏联理论的优越性:所考虑的因素较多、观察与试验的数据较丰富;能把观察与试验的结果和理论联系起来、纳入整套理论之中;以及它是从等强度出发的,并对路基和路面作了综合的考虑。其次谈到,在使用理论和在深入研究时、对现行理论和方法必然会发现一些矛盾。这是事物发展的自然规律。在深入研究时要客观地分析;要重视试验结果,也要重视使用与观察所反映的情况。尤其要注意地区的特点。最后谈到了发展方向中几个比较重要的问题。较详细地谈到只用形变模量这个指标是不够的,说明了为什么必须分析路面应力和研究路面强度的构成与演变过程。也谈到有关设计方案方面的意见。

    1959年05期 12-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 585K]
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  • 缺水地区的路基压实问题

    姚祖康;

    压实士在润湿作用后的表现如何,要看润湿作用的强烈程度和路基土的压实程度而定。在西北缺水地区,由于湿源不足,路基土可以在低于最佳含水量时压实。此时,压实土在润湿后的强度反较在最佳含小量值时压实的小。借助于增加压实工作量而获得的高密实度的土,在反复干湿的作用下,是能保持较高的水稳定性的。因此,在缺水地区我们可以在较低的天然湿度下进行压实;同时也可以用较重的来压实工具压实,此时可获得高强度的土。

    1959年05期 21-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K]
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  • 路基、路面垂直应力测定仪

    饶森炳;吴承志;邹惠中;肖秋生;

    近年来,在伊万诺夫教授领导下所拟订出来的柔性路面设计理论已经广泛地在我国得到了运用,但如何合理地使用这个理论,使之与中国的实际情况更好地结合起来,我们还是不能满意的。为了解决这一问题,同时也为了更深入地研究理论,我们必须制备一些必要的工具,路基、路面垂直应力测定仪就是其中之一。对于新创设的仪器必须满足一系列的要求,如测量元件的敏感性,大小;测量元件的刚性与土壤刚性的关系;应力与应变的协调性;它的坚固性,耐久性,使用上的简便和价钱是便宜的等等。我们选择了硫化镉半导体(光敏电阻)作为垂直应力测量的基本元件,通过它使得非电量(应力)转变成电量(电流)。我们认为工作还进行得很不深入,今后主要应该解决实地如何使用的问题。我们希望热心于柔性路面设计理论的同志们共同努力来完成这一任务。

    1959年05期 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K]
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