同济大学学报(自然科学版)

1915 年创刊

月刊

ISSN 1000-0054

CN 11-2223/N.

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  • 塑性水泥混凝土薄层路面铺砌层的初步研究报告

    塑性水泥混凝土薄层路面铺砌层是使用一种新型的道路建筑材料——塑性水泥混凝土所构成的高级道路铺砌层。这种经过处理化处理的水泥混凝土,它具有足够的力学强度(形变摸量E),同时又具有较大容许变形(相对形变λ)。所以,使用这种特殊材料修筑的道路铺砌层其厚度仅达2.5公分,这样大大地节约了价昂的水泥和沥青等胶结材,因而很大程度地降低道路建筑造价。塑性水泥混凝土薄层路面可作为公路与城市道路的高级铺砌层以及机场道面。

    1959年01期 1-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 723K]
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  • 铁路纵断面相邻坡道设计理论

    刘孝熙;

    铁路纵断面设计是影响铁路初期建设投资及长期运营条件的基本因素之一,迄今仍乏足够的理论研究。根据全国铁道科学12年远景规划第八项任务中心问题第801“铁路设计主要问题”的要求本文初步讨论铁路纵断面相邻坡道设计理论的实质,应用及列车纵向应力传播速度C、衰减系数α与列车速度V对纵向力传播速度C之比值C/V在我国铁路的确定问题。

    1959年01期 13-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 896K]
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  • 堆石灌浆圬工的研究

    堆石灌浆圬工是旧有的砌石圬工在施工方法上一个带有根本性质的革新。它与普通混凝土比较并無本质之差别,但从施工而言具有更进一步的技术经济优点。本文提出一种面浇法堆石灌浆圬工,较升浆法在设备上和操作上更为简化,特别有利于在偏僻地区零星工程的施工获得多快好省的效果,经实验证明是可行的。与以往所有资料有原则性不同,本文是联系了石块间孔道的特性来解决灌浆用灰砂浆的流度问题,建立起一套新的理论概念;并对其他各种测定流度的方法及仪器给予批判性的估价。此外,还找到所需流度与估计用水量之间关系的一般性规律。对如何尽可能地节约水泥用量,本文作者亦提了建议。最后作出相应的四点结论,可供参考。

    1959年01期 29-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1002K]
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