同济大学学报(自然科学版)

2021, v.49(03) 421-430

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有轨电车路基板-疏桩基础长期沉降现场实测与数值分析
Monitoring and Numerical Study of Long-Term Settlement of Track Bed with Sparse Pile Foundation for Tram

徐正良;刘磊;王浩然;俞剑;黄茂松;

摘要(Abstract):

有轨电车路基板-疏桩基础的目的在于避免长期轮压循环荷载造成软土路基显著沉降。为掌握其长期沉降特性,基于南方某实际有轨电车工程开展长达两年的工后沉降监测。结果表明:在运行初期路基沉降发展迅速,运营约一年后沉降速率变缓并于两年后趋于稳定,且绝对沉降量远小于容许值。该研究又基于土体累积应变显式模型提出了黏土中路基板-疏桩基础的长期循环累积沉降等效有限元分析方法,经与监测值对比验证其合理性,并采用等效有限元探讨路基板-疏桩基础的承载力机理。

关键词(KeyWords): 有轨电车;路基板-疏桩;长期沉降;等效有限元

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 有轨电车轨道与路基结构全装配式技术研究及应用(2018-k9-034)

作者(Author): 徐正良;刘磊;王浩然;俞剑;黄茂松;

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