同济大学学报(自然科学版)

2006, (09) 1196-1200

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中美机场水泥混凝土道面设计方法对比分析
Comparative Analysis of Airport Pavement Design Procedures Between CAAC and FAA

赵鸿铎;凌建明;周正峰;

摘要(Abstract):

对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)混凝土道面设计方法进行对比分析,评价相互之间的差别.对不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)条件下,不同基层厚度和面层强度的60组混凝土道面结构进行了厚度计算分析.结果表明,单一机型条件下FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国民航的设计方法要厚,厚度差随交通荷载的增长而增加,随面层弯拉强度的增加而减少;在混合交通条件下,FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国的略薄;我国民航的设计方法无法适应新一代大型飞机的荷载要求.

关键词(KeyWords): 民用机场;水泥混凝土道面;设计方法;大型飞机

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 上海市科学技术委员会基金资助项目(042912033);; 教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20050247009)

作者(Author): 赵鸿铎;凌建明;周正峰;

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