同济大学学报(自然科学版)

2020, v.48(01) 101-104

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基于电磁作用增加轮轨黏着力的仿真研究
Simulation Research on Increasing Wheel-Rail Adhesion Based on Electromagnetic Effect

应之丁;陈家敏;

摘要(Abstract):

针对列车牵引和制动时黏着力不足的问题,基于电磁作用原理提出一种安装在转向架上的新型电磁增黏装置。围绕高速旋转车轮,设置电磁线圈,建立电磁增黏装置基本结构模型,在车轮与钢轨之间形成电磁场,分析轮轨之间电磁作用力随列车速度的变化规律,以及电磁吸力对轮轨黏着力的影响。通过调整线圈高度和厚度比例及围绕车轮上下空间的布置,强化轮轨接触附近的磁场强度和磁力线分布,设计电磁增黏装置导磁外壳形式和气隙控制磁路的导向及作用范围,同时考虑车辆限界及安装条件,优化性能和结构参数。仿真结果表明,电磁增黏装置可以明显提高各个速度阶段轮轨之间垂向压力,增加轮轨黏着力;同时,通过调节两侧车轮压力,可提高列车运行平稳性。

关键词(KeyWords): 轮轨关系;轮轨增压;电磁场分析;仿真优化

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家重点研发计划(2017YFB1201302-12B);; 上海市自然科学基金(17ZR1432000)

作者(Author): 应之丁;陈家敏;

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