同济大学学报(自然科学版)

2020, v.48(01) 87-94

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柴油机纯氧燃烧过程及缸内喷水影响的模拟研究
SimulationStudyofOxy-Fuel Combustion Process and Effect of Direct Water Injection in a Diesel Engine

康哲;陈思远;邓俊;吴志军;

摘要(Abstract):

针对高压共轨柴油机搭建流体动力学仿真模型,研究不同进气氧体积分数对柴油机纯氧燃烧过程的影响,并验证缸内喷水对热效率的优化能力。结果表明,氧含量的提高增加了缸内比热比,使压缩行程缸内压力及温度提高,并促进缸内燃烧反应,进一步提升缸内湍流强度,燃烧相位提前;在5℃A ATDC(上止点后)向缸内喷入160℃的高温高压水,可实现对缸内燃烧过程的控制,并通过吸收燃烧放热、汽化膨胀,推动活塞做功,可提高热效率约3.75%。

关键词(KeyWords): 内燃兰金循环;纯氧燃烧;模拟研究;缸内喷水

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中央高校基本科研业务费专项资金(2019CDXYQC0002);; 国家自然科学基金(91441125,U1832179)

作者(Author): 康哲;陈思远;邓俊;吴志军;

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